1至2月中欧班列开行1132列 同比增长6%
记者从国家发展改革委了解到，今年1至2月，中欧班列开行1132列，同比增长6%，对有效应对疫情、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。
国家发展改革委有关负责人表示，相关各方采取有力举措，确保中欧班列各通道、口岸保持安全畅通，运行情况稳步向好，助力疫情防控和经济社会发展。
一是全面保障运能运力。科学合理制定中欧班列开行方案，适当增加运能运力，坚持敞开受理，做到应运尽运，对班列运输需求予以全力保障。对公路无法集疏运的货物，积极组织通过铁路运输，满足集结分拨需求。
二是切实做好公铁衔接。纠正对外来车辆和人员“一刀切”做法，在满足疫情防控要求的前提下，推动跨省运输尽快恢复。加快推进交通物流企业复工复产，做好驾驶员返岗工作。发挥中心城市枢纽辐射带动作用，支持货源向运行较好的枢纽集结。
三是进一步提高通关效率。出台支持中欧班列高效通关的政策措施。试行舱单归并业务，进一步简化班列运输和通关手续。推动“关铁通”合作倡议实施，创新货物查验、换装等作业模式，支持利用中欧班列扩大进口。推进海关与企业之间信息共享。
四是积极服务复工复产。支持中欧班列更好地服务于当地经济社会恢复发展。进一步梳理外贸出口企业情况，支持外贸订单恢复生产。积极引导班列公司利用回程班列，组织捎运疫情防治医疗物资和相关器械设备。
五是严格抓好疫情防控。针对疫情期间班列运输安全，采取严格消杀措施，确保进入运输场站的人员、车辆、货物清洁。建立健全疫情期间中欧班列突发情况应急预案，防止疫情蔓延，打造各国放心的安全绿色通道。
（来源：中国产业经济信息网）
动态二
中国北疆外贸班列运输货物1.5万吨 运往全球13地
3月20日，装载1320吨货物的外贸班列在中国北疆黑龙江省肇东站装运完毕，将发运大连港后，换乘轮渡远赴丹麦、巴西等国……
今年以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司与大连集益物流有限公司合作开行的外贸班列已超过500车，与2月份班列开行初期相比，货运量增长72%。
肇东站所在的黑龙江省绥化地区是中国玉米主产区，这里的玉米精深加工产品出口全球多地。疫情期间，外贸订单因运输问题不能及时发出，曾造成一定程度的货物积压。“现在外贸班列又开通了，货品能够搭乘外贸班列销往国外，我们的外贸生意又重新步入正轨了。”某高新技术企业经理杨光说。
自今年2月21日首趟外贸班列开行以来，哈尔滨局集团公司主动打通运输“大动脉”，破解粮食加工外贸订单兑现难题，帮助受疫情影响的企业复工复产。
目前，经外贸班列发运的货物达1.5万多吨，出口市场由日本、韩国、丹麦、巴西拓展到乌克兰、阿根廷、波兰等13个国家和地区。货源种类也日趋丰富，由最初的饲料，扩展到玉米油、赖氨酸、糖稀、淀粉等品类。
据铁路部门工作人员介绍，哈尔滨局集团公司在为企业定制“铁海联运”运输服务的同时，还积极发挥中欧班列出口运输优势，今年年初至今，867辆“龙江制造”小汽车乘中欧班列从满洲里口岸驶往欧洲，同期经黑龙江最大口岸站绥芬河站出入境的中欧班列同比增长21%，哈尔滨局集团公司将继续整合外贸出口运输优势资源，帮助外贸企业恢复出口业务。
（来源：中国新闻网）
动态三
中国与东盟水果贸易添新路子 越南直达凭祥进境水果班列常态化开行
中国与东盟间得水果贸易又多了一条便捷通道，中国铁路南宁局集团有限公司20日提供得信息显示，越南直达中国广西凭祥铁路口岸的进境水果班列实现常态化开行，这将进一步密切中国与东盟国家的水果贸易合作。
自2月25日首趟跨境水果班列经国铁凭祥口岸抵达凭祥站至3月19日，中越跨境水果班列实现每周2至3趟的常态化开行。国铁凭祥口岸物流中心通过实施进出口业务一站式办理、过境集装箱货物减少换装环节等措施，大大缩短过境时间，进一步密切了中国与东盟国家的水果贸易合作。
广西凭祥口岸是中国最大的陆路水果进出口口岸，目前经凭祥口岸进口的水果占全国进口水果总量近一半，进口的东南亚热带水果占全国东南亚热带水果进口量的近四分之三。
据了解，未来经国铁凭祥口岸物流中心进境水果种类将拓展到龙眼、荔枝等东南亚热带特色水果，全年进口水果量将达到6万吨。为确保跨境水果班列的运输安全稳定，凭祥站党总支联合铁路站区及凭祥海关等部门组成“90后”党团员突击队，严把接车、调车、检验关，确保跨境班列稳定开行，切实服务好“一带一路”建设。
中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心主任王轶此前接受记者采访时表示，东盟国家的水果通过铁路口岸进境中国，通过西部陆海新通道可以直达中国西部的兰州、西安及重庆等地，通过该通道，辅以冷链运输，可以直达中亚及欧洲市场。
（来源：中国新闻网）
动态四
江西中欧班列开行达600列
3月16日，满载着48车40英尺集装箱，服帽鞋、家电、汽配等价值500万美元货物的X8218次中欧班列，从中国铁路南昌局向塘铁路口岸再次启程，一路向北开往俄罗斯莫斯科，这是自2017年以来江西开行的第600列中欧班列。
为助力企业复工复产，中国铁路南昌局灵活调节作业流程，根据中欧班列开行重点任务计划，加强运输组织，提前了解备货情况，提前制定运输方案，采取“不见面”方式，对接运输需求，为企业提供运单受理、承运装车、发送组织、线上收费等服务，确保中欧班列疫情期间不断档，安全、准点运行。
中欧班列的开行，成为了江西经济增长的重要引擎。截至目前，江西中欧班列开行线路已达俄罗斯、德国、荷兰、瑞典、波兰、白俄罗斯、匈牙利、芬兰以及中亚五国等国家，货源辐射范围覆盖江西及周边浙江、广东、江苏、福建、上海等地区，为江西及周边地区与欧洲之间经贸往来搭建了双向“快车道”。
据了解，近期，中国铁路南昌局还将连续向明斯克、莫斯科等地加密开行中欧班列，进一步助力“中国制造”走向欧洲市场。
（来源：央广网）
动态五
连云港第100列中欧班列开行
3月19日下午17时51分，X9014次中欧班列满载着102标箱的汽车配件、日杂生活用品、电子产品、医疗用品开往乌兹别克斯坦塔什干。这是今年连云港开出的第100列中欧班列（含中亚方向）。今年以来，连云港中哈物流基地累计发送中欧班列（含中亚方向）10058标准箱，同比增长131%。
今年以来，面对连云港中哈物流基地货物运输需求爆发式增长，中国铁路上海局集团有限公司加强与港口、海关、中铁集装箱公司紧密配合，在抓好疫情防控的同时，建立中欧班列运输从装车、货检、挂运一体化联动指挥模式，优化生产组织，有效提高中欧班列整体运营质量和效率。
中国铁路上海局集团有限公司徐州货运中心驻中哈集装箱单证审核人员纪楠告诉记者：“针对疫情防控相关要求，铁路部门在单据审核方面采取错峰审核单据、提供影印版单据的方式，有效减少不必要的人员接触。采取提前集中审核近几日内的装车计划单据的方式，进一步提高审核效率，减少送审频率；针对部分客户因其他审核流程发生特殊情况导致资料传递延误的问题，铁路审核人员采取延长工作时间，弹性办公的办法，与客户实行预约审单，在非正常工作时间为客户进行票据审验，保证班列计划兑现。”
为保证中欧班列数量倍增情况下的装车作业效率，上海局集团有限公司徐州货运中心积极推行“零待时”作业模式，实行多部门协调作业，要求港口公司集装箱卸船时第一时间通知海关查验，通知货代领取相关资料交由铁路审验，海关审验合格后，联系中哈物流基地第一时间转运装车。铁路调度部门根据中欧班列运输计划，提前一周公布装车方案，方便货主根据装车计划提前到海关和船运公司统一办理相关报关提货手续。同时根据每日运输计划，提前安排空车入线，等待装箱，有效缩短中欧班列装车作业流程前的等待时间，保证了安全高效运输。