缺箱缺怕了：美港口负责人喊话政府，需加快港口信息建设！

在美国，越来越多的人呼吁联邦政府提供资金，创建透明的数据平台，以协调供应链，确保美国不会再次遭受过去一年困扰着进出口商的集装箱混乱局面。

洛杉矶港的负责人Gene Seroka昨日表示，他将要求乔•拜登(Joe Biden)管理基金在全国范围内做到信息共享，海空运的运输负责人能根据信息选择最佳路径。

联邦海事委员会主席Daniel Maffei也支持对港口信息基础设施的投资，这是拜登美国就业计划的一部分。

“对空集装箱的争夺仍在继续。”Seroka在昨天的新闻发布会上说。

“全球有很多集装箱，他们只是不在正确的位置。”这在很大程度上是进出口量之间创纪录的不平衡导致的。

虽然大多数进口货物通过洛杉矶港进入主要的大都市地区，但美国的大部分出口产品来自美国农村。

Seroka说：试图将一个集装箱从芝加哥运到北爱达荷州，再运回西海岸是“一种走钢丝的行为”。

FMC的Maffei昨天说:“如果有什么能减轻这种巨大的进口热潮所造成的问题，那就是让信息流动得更准确、更快。”

如果人们知道船舶何时进港和装货，如果所有的航线、港口和码头都能展示这些信息，这对整个大坏境都是有益处的。”

丹麦咨询公司sea intelligence上月的分析显示，全球集装箱航运业的严重设备失衡，在很大程度上要归咎于北美。

长期以来，亚洲相对缓慢的集装箱处理一直是供应链问题的根源，也是亚洲空箱短缺的主要原因之一，但从未达到今天的程度。

根据海洋情报公司(sea intelligence)的分析，问题爆发之前，北美就在供应链链条上造成了亚洲所需的40-45%的空箱失衡。

问题爆发后，北美起码要对亚洲的空箱失衡负责付一半责任。