总体来看，2022财年前三季度共录得营业收入246.4亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）147.6亿美元，净利润为137.9亿美元。上一年同期这三个数字分别是216.6亿美元、127.8亿美元和116.5亿美元。

箱量方面，由于美国和欧洲需求下降，2022财年前三季度完成箱量848.4万TEU，同比下降8%。

对于业绩表现，ONE解释称：“由于市场供需不平衡，导致我们的盈利能力与2021财年第三季度和2022财年第二季度相比，均大幅下降。”净利润大跌是“即期货运市场需求迅速萎缩”造成的。具体而言，从2022年8月开始，市场需求进一步放缓，特别是在亚洲至北美和亚洲至欧洲市场。

其中，本财年第三季度完成264.8万TEU，同比下降10%。分航线来看：

• 亚洲-北美东向航线箱量为44.9万TEU，舱位利用率为80%。
• 亚洲-欧洲西向航线箱量为36.8万TEU，舱位利用率90%。
• 亚洲-北美西向航线箱量为29.7万TEU，舱位利用率仅为49%。
• 亚洲-欧洲东向航线箱量24.3万TEU，舱位利用率为54%。

在当前集运市场持续下行的背景下，展望今年第一季度的业绩（对ONE来说为2022财年第四季度（2023年1月1日至3月31日）），ONE预计停航数量会增加。

同时指出，鉴于中国春节前后的淡季时间相对较长，货运需求需要在假期结束后一段时间内才能恢复，运价回暖也需要一定的时间，预计2022财年第四季度税后净利润为9.4亿美元。

同时，ONE还下调2022财年盈利预期至147.28亿美元，同比下降4%。较去年10月预计的152.69亿美元略有下滑。